三大招 教您無憂汽車空調異味

汽車空調在經過了長時間的使用，送風道內空調設備已經聚滿了灰塵和異味，既影響駕車心情也不利於健康。正常工況下，一個原廠的空調濾芯使用壽命是三萬公裡或一年，如果經常行駛在土路或空氣質量較差的路面就要適當縮短更換周期。

曬太陽

對於並不嚴重的車內異味，我們可以找個晴天把車開到大太陽底下，讓空調系統處於暖風擋，然後將風量開至最大，在車門車窗全開的狀態下曬上十幾分鐘。一來可以利用紫外線對車內來次大消毒；二來是讓熱風把送風道內的髒空氣做個徹底的循環流通。好處是不用花費一分錢就能完成除味工作，缺點是只能去除較弱的室內異味。

換空濾

空調箱空調濾芯是最容易被忽視的地方，有些人甚至不知道車裡還有個空調濾芯是需要定時清洗和更換的，但已經變髒的空調濾芯不僅起不到過濾髒空氣的作用，還會對進入車內的新鮮空氣造成二次污染，所以想要徹底清除車內異味就一定要堵住源頭。

正常工況下，一個原廠的空調濾芯使用壽命是三萬公裡或一年，如果經常行駛在土路或空氣質量較差的路面就要適當縮短更換周期。尤其常在車內吸煙的人，要更加注意勤換空調濾芯。清理濾芯的方法很簡單，多數小型車的空調濾清器都在車的前風擋玻璃下面，將拆下的濾清器用高壓氣吹干淨，再在日光下曬上幾個小時後裝回原位即可達到除異味的目的，但對於已經污染嚴重的濾芯則需要徹底更換。

洗風道

更換空調濾芯是將細菌進入車內的源頭堵住了，不過風道內如果留有細菌一樣還會有異味。有一種簡便方法可以清除風道內的怪味，就是使用空調風道清洗劑。現在市場上有很多種清洗風道的殺菌劑，價格幾十元到上百元不等，車主可按需選購。清洗的方法也很簡單，將車停在空氣環境良好的地點後打開外循環開關將空調開至自然換氣擋，然後將清洗劑對准送風口均勻噴入風道，過幾分鐘後開窗開空調徹底通風即可。
已經聚滿了灰塵和異味，既影響駕車心情也不利於健康。正常工況下，一個原廠的空調濾芯使用壽命是三萬公裡或一年，如果經常行駛在土路或空氣質量較差的路面就要適當縮短更換周期。
已經聚滿了灰塵和異味，既影響駕車心情也不利於健康。

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空調箱選擇時應注意的幾個問題

　　我們在進行空調箱選型時首先根據空調系統負荷計算結果確定空調箱該空調箱所需風量、風壓、冷熱量以及出風口噪聲和空氣過濾要求。但是由於設計或制造等多方面原因在使用中我們常發現選用的空調箱存在這樣或那樣的問題，主要有風冷不足、冷量不足、箱體外表結露、凝水盤溢水、表冷器段後帶水等問題。因此這就要求我們在設備選型時嚴格把好質量關，防患於未然。自己的體會有下面幾點：
　　1、箱體保溫；為防止箱體外殼結露，國家標准規定箱體保溫層熱阻應不小於0。68m-2/kW同時還要防止箱體各段聯接處產生的冷橋。保溫材料目前多采用PEF或聚氨酯發泡。
　　2、迎風面風速：目前有些廠家為了縮小產品的外形尺寸，往往將空調箱的迎風面風速取得較大，這樣就造成了空調箱表冷段後帶水的後果；如檔水板設計不合理，那這個問題就更嚴重了。所以在選型時我們應將表冷器迎風面風速控制在2～2。5m/s為宜。
　　3、漏風指標：國家標准規定，組合式空調箱在箱內靜壓為700Pa時，機內漏風率不得超過3%。在實際使用中我們發現現場空調箱漏風率竟有高達10%的現像。經分析這主要是由下面幾點原因造成的。（1）密封材料性能不好。（2）機組結構設計不合理（3）現場安裝質量差（4）大風量空調箱箱體剛性差，當啟停運行時易產生變形。
　　4、冷熱量不足：國內廠家的表冷器設計選型依據多以小樣試驗結果的經驗公式進行放大計算，這本身就存在一定誤差，且有某些企業自己沒有試驗條件而抄襲其它廠家的相關樣本；這是目前造成國內許多廠家此類產品冷熱量不足的主要原因。所以我們在對生產廠家進行實地考察時一定要親自了解其產品測試手段。
　　5、凝水盤溢水：這個問題是目前空調箱使用中發生最為普遍的一個現像，用戶的反應也最為強烈。造成這個問題的原因有這樣幾點：（1）迎風面風速過大。（2）表冷器處於負壓段，機組出廠時沒設水封。（3）凝結水盤的長度和深度不夠。關於迎風面風速過大的問題前面已經講過，對於機組所設置水封的高度以及凝結水盤的長度和深度值的確定，我們應在訂貨時根據表冷段所處負壓值與廠家協商確空調設備定。

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